從17世紀中葉開始，使用空中索道來運輸散裝物料。1887年，武漢無軸螺旋輸送機由阿基米德發明。后來進行了改進，并在工業上廣泛用于運輸散裝和固體物料。隨著時間的發展，逐漸發展出一系列的螺旋輸送機，這在螺旋輸送機上取得了長足的進步。GX螺旋輸送機是一種較早的武漢無軸螺旋輸送機。它主要用于輸送粉狀，顆粒狀和小塊狀物料，不適用于輸送可降解，粘稠且易團聚的物料和大型物料，因為這些物料易于粘在螺旋上并隨其旋轉或在物料阻塞中懸掛軸承處會發生這種情況

螺旋輸送機是廣泛使用的運輸設備。由于使用量大且運行時間長，因此具有巨大的節能潛力。推廣高效節能驅動裝置是開展節能工作的重要措施之一。同時，中國研究并出臺了優惠政策，鼓勵對舊的高耗能驅動裝置進行更換和改造，制定和促進能效標準和驅動裝置標識，淘汰低效武漢無軸螺旋輸送機驅動裝置的生產和銷售設備。隨著各行各業體制改革的深入發展，大量高效節能的永磁同步變頻驅動裝置將成為未來發展的主流。武漢無軸螺旋輸送機行業如何擺脫寒冬的原材料價格上漲。

目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機其關鍵技術與裝備有以下幾個特點：⑴設備大型化。其主要技術參數與裝備均向著大型化發展，以滿足年產300~500萬t以上高產高效集約化生產的需要。⑵應用動態分析技術和機電一體化、計算機監控等高新技術，采用大功率軟起動與自動張緊技術，對武漢無軸螺旋輸送機進行動態監測與監控，大大地降低了輸送帶的動張力，設備運行性能好，運輸效率高。⑶采用多機驅動與中間驅動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術，使武漢無軸螺旋輸送機單機運行長度在理論上已有受限制。

螺旋輸送機可以輸送顆粒，粉末和小塊物料等。水平輸送，傾斜輸送，垂直輸送等輸送類型很多。輸送距離可以在2米到70米之間變化。如果不容易使用或維護不當，最常見的就是武漢無軸螺旋輸送機堵塞。發生材料阻塞故障的原因是，操作員未嚴格按照操作規范進行操作。操作員應在沒有負載的情況下啟動，并且進料應均勻。武漢無軸螺旋輸送機為空時，必須將其停止，并且不能空載運行。在進料過程中，如果突然進料，也會容易造成堵塞，并會增加輸送機的磨損。

螺旋輸送機的螺旋葉片有三種：實心螺旋表面類型，帶螺旋表面類型和葉片螺旋表面類型。實心螺旋稱為s方法，螺旋節距GX為葉片直徑的0.8倍。LS武漢無軸螺旋輸送機適用于輸送粉狀和顆粒狀物料。帶螺旋表面也稱為D法，其螺旋節距與螺旋葉片的直徑相同，適用于輸送粉末和小塊物料。葉片式螺旋面使用較少，主要用于輸送高粘度和可壓縮性的物料。在武漢無軸螺旋輸送機輸送過程中，混合和混合過程同時完成，螺旋節距約為螺旋葉片直徑的1.2倍。