1.根據輸送機的安裝形式，可分為固定式和移動式；2.根據大連板鏈輸送機的布局，可分為水平式，水平傾斜式，傾斜式，水平傾斜式，水平傾斜式等。3.根據牽引件的結構類型，可分為套筒滾子鏈式，沖壓鏈式，鑄造鏈式，環鏈式和可拆卸鏈式等。4.根據牽引鏈的數量，可分為單鏈型和雙鏈型。5.根據底板的結構，可分為秤型（帶肋波型，無帶肋波型，帶肋深型等）和扁平型（帶肋平板型和無肋平板型）等）；6，根據大連板鏈輸送機的運行特點，可分為連續式和脈動式。7.根據驅動方式，可分為機電驅動方式和液壓驅動方式。

從17世紀中葉開始，使用空中索道來運輸散裝物料。1887年，大連板鏈輸送機由阿基米德發明。后來進行了改進，并在工業上廣泛用于運輸散裝和固體物料。隨著時間的發展，逐漸發展出一系列的螺旋輸送機，這在螺旋輸送機上取得了長足的進步。GX螺旋輸送機是一種較早的大連板鏈輸送機。它主要用于輸送粉狀，顆粒狀和小塊狀物料，不適用于輸送可降解，粘稠且易團聚的物料和大型物料，因為這些物料易于粘在螺旋上并隨其旋轉或在物料阻塞中懸掛軸承處會發生這種情況

一種高溫水冷螺桿輸送機，其特征在于，它包括驅動裝置，螺旋葉片，主軸和輸送管，主軸布置在輸送管中，主軸上包括多個分支軸按順序連接；支軸上設有吊架，吊架的一端通過螺栓與輸送管的內壁相連，吊架套在各支軸的連接部上。螺栓葉片布置在支軸上。大連板鏈輸送機主軸的一端通過聯軸器連接至驅動裝置。大連板鏈輸送機輸送管在驅動裝置的一端上方設有進料口，在輸送管的另一端設有排出口。輸送管為雙層結構，在輸送管的雙層結構之間形成內部冷卻腔。

目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機其關鍵技術與裝備有以下幾個特點：⑴設備大型化。其主要技術參數與裝備均向著大型化發展，以滿足年產300~500萬t以上高產高效集約化生產的需要。⑵應用動態分析技術和機電一體化、計算機監控等高新技術，采用大功率軟起動與自動張緊技術，對大連板鏈輸送機進行動態監測與監控，大大地降低了輸送帶的動張力，設備運行性能好，運輸效率高。⑶采用多機驅動與中間驅動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術，使大連板鏈輸送機單機運行長度在理論上已有受限制。