粘合劑層的厚度與剪切強度之間的關系。因為薄涂層不易產生流動和蠕變，所以產生氣泡和缺陷的可能性很小，并且界面上的內部應力也較小。因此，有利于提高界面的粘附性。然而，當粘合劑層太薄時，容易形成膠水不足，并且涂層不連續，這也會降低江門無軸螺旋輸送機粘合強度。因此，在施加粘合劑時，在不缺少膠水的前提下，涂層的厚度應盡可能薄。江門無軸螺旋輸送機結合的時機決定了界面的兩個部分何時重疊，這將直接影響結合效果。根據要求，僅在施加粘合劑之后才可以將粘合劑研磨而不粘合質量。

1.在空載試驗過程中，每個軸承的溫升不應超過20°C。如果溫度升得太高，則表示懸架軸承的位置安裝不正確，聯軸器已卡住。應擰松緊固螺栓，并調整懸掛軸承的位置。2.在空載測試過程中，如果發現軸承漏油，則應將軸承拆下，并調整密封圈中的彈簧密封性，直到沒有泄漏為止。3.江門無軸螺旋輸送機的每個懸掛軸承應可靠地支撐連接軸，以免螺旋卡住或彎曲。在安裝江門無軸螺旋輸送機過程中，必須調整懸架軸承剖分面的墊片數量，以使軸承剖分面之間不形成間隙。

1..容積式輸送裝置，可實現物料的輸送和計量。易于實現集中控制，提高自動化程度，滿足現代企業的環保要求2.結構緊湊，占用空間小，可在三個維度上改變輸送方向。3.江門無軸螺旋輸送機輸送的物料從入口法蘭到出口法蘭密封。無需在出口處安裝集塵器。江門無軸螺旋輸送機制造商可以在輸送物料時填充氣體。在運輸過程中，可以確保沒有灰塵泄漏到環境中。4.物料沿著管道順暢地輸送，基本上沒有內部運動，因此物料的損壞少，曲線輸送緩慢，幾乎沒有物料顆粒產生碎屑。

通過測試，首先確定螺旋輸送機的入口尺寸，以解決在運輸過程中鋼粒在入口處被卡住的問題。通過改善螺桿尾端和頭端的支撐結構，鋼顆粒在運輸過程中不再留在輸送機中。在研究輸送性能的實驗中，通過改變螺桿凹槽的深度，螺桿與筒體內壁之間的間隙，螺桿外表面和筒體內表面的表面質量，以及物料的粒徑，這些是針對江門無軸螺旋輸送機的輸送能力而獲得的。根據試驗結果和常規螺旋輸送機的輸送量公式，推導了鋼顆粒江門無軸螺旋輸送機的輸送經驗公式。

1）啟動電動機后，觀察電流大小。如果發現正常，則可以為江門無軸螺旋輸送機供料。2）進料時，應逐漸提高進料速度以達到額定輸送量。喂食應均勻，并應保持餡料數量。盡量避免間歇喂食。堵塞驅動器會使驅動器超載，從而縮短其使用壽命。3）為了防止金屬碎屑進入江門無軸螺旋輸送機的箱內，使整機的軸承卡住并扭曲，應對螺旋輸送機的進料口進行篩分。在打開機器電源之前，請蓋好螺旋輸送器的盒子，以免在機器運行時將其取下，以確保人身安全并防止揚塵。