從17世紀中葉開始，使用空中索道來運輸散裝物料。1887年，太原廚余垃圾處理設備由阿基米德發明。后來進行了改進，并在工業上廣泛用于運輸散裝和固體物料。隨著時間的發展，逐漸發展出一系列的螺旋輸送機，這在螺旋輸送機上取得了長足的進步。GX螺旋輸送機是一種較早的太原廚余垃圾處理設備。它主要用于輸送粉狀，顆粒狀和小塊狀物料，不適用于輸送可降解，粘稠且易團聚的物料和大型物料，因為這些物料易于粘在螺旋上并隨其旋轉或在物料阻塞中懸掛軸承處會發生這種情況

1.驅動輪，被動輪箱，管道，法蘭等均使用304。這種材料是化纖設備的常用材料，完全可以滿足使用要求。2.選擇傳動軸和被動軸。3.使用301作為鏈輪。4.對鏈使用301。5.材料板（俗稱刮板）采用改性聚合物，耐磨6.完整控制鏈式太原廚余垃圾處理設備，例如變頻器，過電流保護，料倉料位互鎖以及故障報警等。太原廚余垃圾處理設備應用領域：精細化學品：顏料，染料，涂料，炭黑，二氧化鈦，氧化鐵，陶瓷粉，重鈣，輕鈣，膨潤土，分子篩，高嶺土，硅膠粉，活性炭等

1.皮帶輸送機打滑。原因是：水帶輸送路徑過多，過載，皮帶張力不足，皮帶已滿載車輛的擠壓材料，摩擦系數與驅動輥之間皮帶的設計值和實際值不符。采取防澆水措施，控制進料量，禁止超負荷運行，調節張力輥，并增加皮帶張力。壓下皮帶時，首先清除皮帶上的一些物料，然后驅動以增加主動輥系數的摩擦力。2.皮帶輸送機，主要在料斗，導向槽等中，例如太原廚余垃圾處理設備嚴重超載，太原廚余垃圾處理設備擋板的橡膠裙邊損壞。

通過測試，首先確定螺旋輸送機的入口尺寸，以解決在運輸過程中鋼粒在入口處被卡住的問題。通過改善螺桿尾端和頭端的支撐結構，鋼顆粒在運輸過程中不再留在輸送機中。在研究輸送性能的實驗中，通過改變螺桿凹槽的深度，螺桿與筒體內壁之間的間隙，螺桿外表面和筒體內表面的表面質量，以及物料的粒徑，這些是針對太原廚余垃圾處理設備的輸送能力而獲得的。根據試驗結果和常規螺旋輸送機的輸送量公式，推導了鋼顆粒太原廚余垃圾處理設備的輸送經驗公式。

1.在空載試驗過程中，每個軸承的溫升不應超過20°C。如果溫度升得太高，則表示懸架軸承的位置安裝不正確，聯軸器已卡住。應擰松緊固螺栓，并調整懸掛軸承的位置。2.在空載測試過程中，如果發現軸承漏油，則應將軸承拆下，并調整密封圈中的彈簧密封性，直到沒有泄漏為止。3.太原廚余垃圾處理設備的每個懸掛軸承應可靠地支撐連接軸，以免螺旋卡住或彎曲。在安裝太原廚余垃圾處理設備過程中，必須調整懸架軸承剖分面的墊片數量，以使軸承剖分面之間不形成間隙。

1）啟動電動機后，觀察電流大小。如果發現正常，則可以為太原廚余垃圾處理設備供料。2）進料時，應逐漸提高進料速度以達到額定輸送量。喂食應均勻，并應保持餡料數量。盡量避免間歇喂食。堵塞驅動器會使驅動器超載，從而縮短其使用壽命。3）為了防止金屬碎屑進入太原廚余垃圾處理設備的箱內，使整機的軸承卡住并扭曲，應對螺旋輸送機的進料口進行篩分。在打開機器電源之前，請蓋好螺旋輸送器的盒子，以免在機器運行時將其取下，以確保人身安全并防止揚塵。