1.在空載試驗過程中，每個軸承的溫升不應超過20°C。如果溫度升得太高，則表示懸架軸承的位置安裝不正確，聯軸器已卡住。應擰松緊固螺栓，并調整懸掛軸承的位置。2.在空載測試過程中，如果發現軸承漏油，則應將軸承拆下，并調整密封圈中的彈簧密封性，直到沒有泄漏為止。3.昆山螺旋輸送機的每個懸掛軸承應可靠地支撐連接軸，以免螺旋卡住或彎曲。在安裝昆山螺旋輸送機過程中，必須調整懸架軸承剖分面的墊片數量，以使軸承剖分面之間不形成間隙。

在運行過程中，應嚴格防止鐵塊和大塊硬物混入儲罐中，以免損壞機器。檢查鏈銷是否斷裂或松動，及時更換或修理；檢查刮板是否損壞或磨損。如果昆山螺旋輸送機刮板彎曲或變形，請及時更換或維修。帶有劃痕或凹槽的“聚乙烯”刮刀可能表示其他問題。經常檢查昆山螺旋輸送機操作是否正常，是否有異常聲音。如果發現故障，應及時停止以消除故定期清除刮板輸送機中的麻繩和其他雜物，以免在纏繞鏈條并損壞電動機和減速器后使電動機過載。

皮帶輸送機也稱為皮帶裝配線，因此今天的輸送機將分析其運輸方式。它是一種輸送設備，主要負責電子，食品和電器等各個行業。減少昆山螺旋輸送機與物料之間的摩擦所引起的阻力。帶式輸送機的摩擦力在輸送物料時不可避免地會引起一些阻力。在這種環境下，有必要潤滑每個機械部件以減小阻力。在固定帶式輸送機的情況下，當昆山螺旋輸送機輸送時間長且機械潤滑不足時，阻力會更大。皮帶接頭也可以改為硫化接頭，雖然價格較高，但使用壽命長。

目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機其關鍵技術與裝備有以下幾個特點：⑴設備大型化。其主要技術參數與裝備均向著大型化發展，以滿足年產300~500萬t以上高產高效集約化生產的需要。⑵應用動態分析技術和機電一體化、計算機監控等高新技術，采用大功率軟起動與自動張緊技術，對昆山螺旋輸送機進行動態監測與監控，大大地降低了輸送帶的動張力，設備運行性能好，運輸效率高。⑶采用多機驅動與中間驅動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術，使昆山螺旋輸送機單機運行長度在理論上已有受限制。