通過測試，首先確定螺旋輸送機的入口尺寸，以解決在運輸過程中鋼粒在入口處被卡住的問題。通過改善螺桿尾端和頭端的支撐結構，鋼顆粒在運輸過程中不再留在輸送機中。在研究輸送性能的實驗中，通過改變螺桿凹槽的深度，螺桿與筒體內壁之間的間隙，螺桿外表面和筒體內表面的表面質量，以及物料的粒徑，這些是針對哈爾濱絞龍葉片的輸送能力而獲得的。根據試驗結果和常規螺旋輸送機的輸送量公式，推導了鋼顆粒哈爾濱絞龍葉片的輸送經驗公式。

1.延長端座密封盤根處的襯套尺寸，增加盤根圈數，提高密封效果；2.通過哈爾濱絞龍葉片油杯進行潤滑，軸與填料之間的接觸表面以及填料本身通過油杯充滿油，以增強潤滑和滲透效果，減少填料和軸的磨損，并在同時形成油膜層，防止粉末粉末從軸頸間隙流出，油槽延伸到內層，密封效果明顯；3.哈爾濱絞龍葉片端座襯套內側設計有一對迷宮式骨架密封圈，一個迷宮式密封圈固定在端座襯套上，另一個安裝在軸上并與軸一起運轉，以防止物料粉末流出并散落。起到密封作用。

1.拆下兩個緊固蓋，減速器的法蘭螺釘和軸承座，即，分離傳動機構。2.拆下軸承座與機體之間的連接螺絲，然后拆下軸承座，軸承和密封座。3.取出螺旋體。4.卸下襯套的所有壓力板螺釘，然后卸下襯套。5.換上新的襯套。哈爾濱絞龍葉片的工作原理很簡單。工作時，它依靠螺旋葉片的驅動力將產品平穩地運輸到指定位置。節能功能。哈爾濱絞龍葉片產品是參照國外同類產品的先進技術經驗，在原有基礎上不斷創新和改進而成，并為您精心制作。

從17世紀中葉開始，使用空中索道來運輸散裝物料。1887年，哈爾濱絞龍葉片由阿基米德發明。后來進行了改進，并在工業上廣泛用于運輸散裝和固體物料。隨著時間的發展，逐漸發展出一系列的螺旋輸送機，這在螺旋輸送機上取得了長足的進步。GX螺旋輸送機是一種較早的哈爾濱絞龍葉片。它主要用于輸送粉狀，顆粒狀和小塊狀物料，不適用于輸送可降解，粘稠且易團聚的物料和大型物料，因為這些物料易于粘在螺旋上并隨其旋轉或在物料阻塞中懸掛軸承處會發生這種情況

1.在空載試驗過程中，每個軸承的溫升不應超過20°C。如果溫度升得太高，則表示懸架軸承的位置安裝不正確，聯軸器已卡住。應擰松緊固螺栓，并調整懸掛軸承的位置。2.在空載測試過程中，如果發現軸承漏油，則應將軸承拆下，并調整密封圈中的彈簧密封性，直到沒有泄漏為止。3.哈爾濱絞龍葉片的每個懸掛軸承應可靠地支撐連接軸，以免螺旋卡住或彎曲。在安裝哈爾濱絞龍葉片過程中，必須調整懸架軸承剖分面的墊片數量，以使軸承剖分面之間不形成間隙。